Электронные перевозочные документы в 1С

Подготовьтесь к работе с ЭПД по своей схеме перевозки

Электронные перевозочные документы (ЭПД) — это не один файл и не замена всей первички. К ним относятся, в частности, электронная транспортная накладная (ЭТрН), электронный заказ-заявка и электронные экспедиторские документы (ЭЭД): поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка. УПД, счёт или акт имеют свой порядок электронного обмена.

С 1 сентября 2026 года по Закону № 87-ФЗ в редакции Закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ экспедиторские документы составляются в электронном виде по форматам ФНС (приказ от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@), подписываются электронными подписями физических лиц и направляются в государственную информационную систему ЭПД (ГИС ЭПД); порядок обмена установлен постановлением Правительства от 27.04.2026 № 469. Электронными с этой же даты являются и перевозочные: ЭТрН и электронный заказ-заявка.

Рабочий процесс зависит от того, кто в конкретной перевозке является грузоотправителем, перевозчиком, грузополучателем и экспедитором. Поэтому подключение начинаем с фактического маршрута и договоров, а не с установки приложения.

Выберите свой сценарий

Отправляете товар через транспортную компанию

Уточните роль компании по договору, момент передачи груза и то, кто создаёт начальный документ. Для маршрута с терминалом особенно важно разделить участки перевозки. ЭПД при работе с транспортными компаниями →

Если компания действует как экспедитор по договору транспортной экспедиции, с 1 сентября 2026 года оформляются электронные поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки — подпишите их электронными подписями уполномоченных физлиц и направьте в ГИС ЭПД через оператора.

Ведёте документы и статусы в 1С

Проверьте конфигурацию, релиз и поддерживаемые сценарии. В доступных вариантах ЭТрН может создаваться в рабочем месте ЭПД либо на основании учётного документа. Как работать с ЭТрН в 1С →

Водитель или сотрудник работает вне офиса

Нужно определить его роль, полномочия и способ подписания именно для выполняемых действий. Мобильное приложение 1С-ЭПД и роли сотрудников →

Нужно запустить обмен

Выберите формат работы, подготовьте пользователей, подписи и тестовую перевозку. Последовательность подключения 1С-ЭПД →

Что проверяем до запуска

flowchart LR
    A["Описываем маршрут и договоры"] --> B["Определяем роли и документы"]
    B --> C["Проверяем 1С и вариант работы"]
    C --> D["Назначаем пользователей и подписантов"]
    D --> E["Настраиваем обмен и роуминг"]
    E --> F["Проводим тестовый сценарий"]

1. Маршрут и договор. Фиксируем каждый участок: откуда и куда движется груз, кто принимает его и кто фактически перевозит.
2. Документы. Определяем, какие электронные документы нужны в каждой отправке: ЭТрН, заказ-заявка, поручение экспедитору, экспедиторская или складская расписка. Не все документы применяются в каждой отправке.
3. Роли. Назначаем создателя, проверяющего, подписанта и сотрудника, который следит за статусами.
4. 1С и оператор. Проверяем конфигурацию и обновления, выбираем доступный формат работы и согласуем обмен с контрагентом.
5. Полномочия. Проверяем электронные подписи и, когда это требуется сценарием и полномочиями сотрудника, машиночитаемые доверенности.
6. Тест. Проводим тестовый обмен до регулярных отправок, включая получение статусов и действия при ошибке.

Когда экспедиторские документы остаются на бумаге

Приказом Минтранса от 03.04.2026 № 115 определены случаи, в которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе:

• организация перевозок грузов для нужд органов государственной власти, обороны, безопасности государства и правопорядка, специальных и воинских грузов;
• работа на территориях с режимом повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, чрезвычайного или военного положения, контртеррористической операции;
• у клиента нет технической возможности представить экспедитору электронный документ из-за обстоятельств непреодолимой силы;
• клиент — физическое лицо, которому услуги оказываются для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с предпринимательством;
• клиент по договору транспортной экспедиции — иностранное юридическое или физическое лицо.

Во всех остальных случаях с 1 сентября 2026 года действует электронный формат.

Разные операторы не означают ручной обмен

Участники перевозки могут работать через разных операторов информационных систем ЭПД. В таком случае до запуска нужно проверить роуминг: порядок приглашения, готовность контрагента и прохождение документа по выбранному сценарию. Напрямую подключаться к ГИС ЭПД участнику перевозки обычно не требуется: обмен организуется через оператора.

Наличие 1С-ЭДО полезно для бухгалтерских документов, но не подтверждает готовность к ЭПД автоматически. Для перевозок отдельно проверяются документы, роли, права и статусы.

Чек-лист готовности

• Определены типовые маршруты и договоры с перевозчиками или экспедиторами.
• Понятно, кто создаёт и подписывает каждый документ и титул.
• Проверены программа 1С, релиз и поддержка нужного сценария.
• Назначены пользователи, права и ответственный за контроль статусов.
• Подготовлены подписи и подтверждены полномочия подписантов.
• Согласованы оператор, роуминг и порядок взаимодействия с контрагентами.
• Запланирован тест на реальном или согласованном контрольном сценарии.

Помощь АБИС

Поможем разобрать вашу схему перевозки, проверить 1С, подготовить пользователей и провести тестовый обмен. Юридическую квалификацию договоров и обязательность документа в конкретном случае подтверждает организация с профильным специалистом; настройку строим по согласованной схеме.